APSA Convair 990 A "Fanjet"

Apsa opero tres CV-990A durante su existencia, el OB-OAG-728 más tarde OB-R-728, el OB-R-765 y el OB-R-925, estos aviones fueron utilizados especialmente en las rutas a norteamerica y representaron una mejora muy grande en materia de capacidad de  transporte, comodidad y ahorro de tiempo ,aunque la velocidad maxima prometida por el fabricante de 990 km/h nunca pudo ser  alcanzada debido a problemas de diseño que ocasionaban fuertes vibraciones y elevaban el consumo de combustible de tal forma que los pilotos de estas aeronaves comentaban en forma sarcástica que se podia ver como la indicación de la cantidad de combustible disminuia rapidamente a estos regimenes de funcionamiento, es necesario mencionar que este tipo de avion fue el primer jet de pasajeros operado en el Perú y represento una mejora muy grande en la imagen de esta compañia y la de la Aviación peruana.

Apsa operated three CV-990´s during its history,the OB-OAG-728 later OB-R-728, the OB-R-765 and the OB-R-925, these aircraft were mostly used in the north american routes and highly improved the services capabilities of the company,specially the trip increased comfort and the shorter flight  times, although the expected maximun speed of 615 mph was never achieved due desing problems that would produce unconfortable vibrations and extremely high fuel flow during those speeds.Is also important to mention that the CV990 was the first Jet passengers aircraft operated in Perú and greatly helped to improve the "image" of the company and also of peruvian aviation.

APSA Convair 990 A "Fanjet"
OB-R-765
El Logo azul de APSA fue aumentado posteriormente, inicialmente se uso solo el titulo AEROLINEAS PERUANAS
The APSA blue logo was added later, the inicial desing was AEROLINEAS PERUANAS only.

Las siguientes fotografias fueron tomadas durante el vuelo inagural del primer Cv-990 del APSA OB-OAG-728, CONVAIR modelo CV 990-30A, 13 de noviembre de 1963 (Aeoropuerto internacional  Jorge Chavez Lima-Callao) posteriormente OB-R-728. notese el logo de Antarqui a los lados del fuselaje como motivo publicitario, estos logos serían posteriormente eliminados.
The following pictures were taken at Lima international Airport "Jorge Chavez", inagural flight of the APSA-OB-OAG-728, CONVAIR modelo CV 990-30A, later OB-R-728, november 13, 1963. Note the Antarqui logo below the cockpit windows as publicity, it was later removed.

Una interesante foto de la cabina de pasajeros de un Cv-990 de Apsa, notese la división de dos clases en la cabina y los motivos peruanos en las paredes de la cabina de primera clase.
An interessting picture of an Apsa CV-990 interior, note the two class configuration and the peruvian deco on the walls of the first class cabin.

El 765 durante el "push back" y encendido de motores en Miami listo para emprender su viaje con destino a Lima.
The 765 during push back and engine start at Miami on the scheduled flight to Lima

Una toma interesante de un CV-990 de Apsa siendo cargado con una faja tranportadora por la puerta delatera
Unusual picture of an Apsa CV-990 being loaded through the forward entry.

El Final, el ultimo Cv-990 usando aún los colores de Apsa despues de la quiebra de la compañia en el desierto Mohave
donde terminaría sus dias.
The end, the last Cv-990 still using the Apsa colors at the Mohave dessert .