Adquiridos como reemplazo del de havilland DHC-5 “Bufalo” en el año 1978, estas aeronaves fueron inicialmente utilizadas en los colores basicos marrón y arena típicos de las unidades de la FAP en esas epocas, posteriormente obtuvieron los colores arena y verde.                                                                                                                                                                                               Debido al bajo rendimiento de estas aeronaves en la difícil geografía peruana, la fuerza aérea decidio reemplazarlas paulatinamente con el más poderoso An-32 ( con motores capaces de 5,180 Shp), versión desarrollada para operar de campos altos en condiciones adversas y siendo el modelo ideal para las necesidades del Perú.                                                                                                         Datos tecnicos: 2 motores Iwtschenko AI-24WT con 2.075 kW (2,820 Shp) más un reactor auxiliar de 900 kg de empuje , Max velocidad 500 km/h, techo operativo 7,500 mts. alcance con carga maxima, 1,100 kms.

16 aéreonaves del tipo AN-26 operaron en servicio de la FAP usando los siguientes numeros de registro:                                             362,363,366,367,374,375,376,377(*),378,379,386,387,388,389,391,392(**)                                                                                 (*)  perdido en accidente el 03 de Julio de 1984 en el cerro Antococha                                                                                               (**)perdido en accidente el 18 de Junio de 1987 cerca del rio Jeroche

These aircraft arrived to perú in 1978, to replace the de Havilland DHC-5 Buffalo, initially wearing the typical sand and brown camuflage used by the aircraft in the duty of the peruvian airforce by this time, lately, the brown color were replaced by green.              The poor performance of the aircraft in the well known dificult peruvian geography forced the peruvian airforce to replace them with the most powerful AN-32 (with  engines capable of 5,180 Shp) designed to operate in hot and high unpaved airfields and ideal for the peruvian needs.                                                                                                                                                                          Technical data: 2  Iwtschenko AI-24WT engines developing 2.075 kW (2,820 Shp) on take -off power plus auxiliary turbine with 900 kgp  , Max speed 500 km/h, max operative ceiling 7,500 mts. max full load range, 1,100 kms.

16 aircraft saw service under the peruvian flag:                                             362,363,366,367,374,375,376,377(*),378,379,386,387,388,389,391,392(**)                                                                                 (*)  lost in accident July,03,1984   Antococha hill                                                                                                                    (**)lost in accident Juny,18, 1987 near river Jeroche